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汽车怠速运行对三元催化器的影响

2021-08-30

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        汽车怠速运行是指一种工作状况。发动机空转时(即汽车档位为空挡)称为怠速,怠速状态相当于发动机“出工不出力”。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。在发动机运转时,如果完全放松油门踏板,这时发动机就处于怠速状态。

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车辆怠速运行的危害

         长时间怠速运转,发动机温度过低,燃料燃烧不完全,易产生积碳,堵塞喷油嘴,严重的积碳会使活塞环卡死,甚至折断。 

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         长时间怠速运转,燃料雾化不好,未燃烧的雾化柴油凝结将冲刷气缸壁,并进入润滑油中,使润滑油稀释变质,发动机各运动副零件因得不到良好的润滑造成发动机磨损加剧。

         长时间怠速运转的发动机由于燃烧不好,发动机的尾气排放状态恶化,会导致有毒气体排出,污染环境。所以有些国家的交通法规定,任何汽车在路边停车时,不允许长时间怠速运转(限3-5分钟),否则由交通警察执行罚款。

三元催化器

         三元催化器是汽车上一个非常重要的部件,在很多车主眼里,三元催化器主要是保证汽车尾气通过排放检测的零件,其实三元催化器除了可以将CO、HC、NOx还原成二氧化碳、水以及氮气,减少对大气的污染以外,还可以为我们节省不少燃油。因此,各位车主一定要定期关注三元催化器的工作状态。 

         三元催化器的故障灯可以让车主最直观的来判断三元催化器的状态。

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         如上图标识的就是三元催化器的故障灯,在我们打开钥匙门的时候,它是会一直常亮,它的自检需在发动机运行的时候进行,检测尾气没有问题才会熄灭。其工作原理也不复杂:三元催化器需要和氧传感器搭配使用,现代发动机都在三元催化器前后位置分别安装一个氧传感器:靠近排气歧管的氧传感器被称为前氧传感器;另外一个在三元催化器尾部的称为后氧传感器。前氧传感器负责监控发动机燃烧以后的尾气中的氧浓度,不同的氧浓度在氧传感器上会产生不同的电压值,这个电压值大小就是发动机控制单元判断发动机燃烧状态的依据。发动机电脑以此来调整燃烧混合气的浓度。后氧传感器就是监控三元催化器的工作状态,如果后氧传感器检测尾气中还有氧浓度,那么就说明三元催化器有故障了,这个时候发动机单元就会亮起故障灯。

         三元催化器的使用寿命还是很长的,一般情况下是和汽车生命周期相当的。如果长时间处在交通拥堵路面,怠速情况下发动机混合气较浓,除了发动机容易形成积碳,在氧传感器和三元催化器内也会有积碳的存在,长此以往,三元催化器的工作效果就会受到影响。

         汽车怠速运转一个晚上,对新车来说,可能没有问题;如果是七八年以上的旧车,日常的积累再加上一夜的怠速运转,可能会让三元催化器停止工作。典型故障现象就是发动机不稳定,动力下降,油耗有所增加。此时,就需要对三元催化器进行维护,由于三元催化器价格昂贵,车主无需换新,只需要对三元催化器进行免拆除清洗即可。

         最后再次提醒车主,千万不要让车辆长时间怠速运行,对车辆的性能影响还是很大的,也千万不要在怠速运行在车辆内睡觉,很容易导致CO中毒。